ハスクバーナー ４５５ その２

手持ちの２５４ＸＰと比較

４５５（左）のほうが少しメタボですなー。



重さは１００ｇほど４５５が重いです。（２０インチキバー装着で）




４５５のマフラー

３個の穴の奥にＭ６の六角穴付きボルト(キャップスクリュー）があり

サイズ５の六角レンチで外そうとしたけど固くてダメやった。



バーは3/8の２０いんちきスプロケットバーで

ゲージが050（1.3ｍｍ）

「FARM TOUGH]て書いてるブサイクなバー。




製造は２０１２の３月

画像はホコリがついてます。傷ではありましぇん。




ソーチェンが癖モンでした。

ハスクのＨ８０，はじめて見たー！

このデプスゲージないわー。ブサイクすぎ～～。



クラッチも古いタイプとちゃうん。

これも在庫一掃やな。




クラッチカバーはＭｇて書いてるからマグネシューム




シリンダーが思いのほか黒ずんでる。

動くからええんやけど・・・。





エアフィルター外して驚いた。

なんじゃこりゃ、キャブになんかゴテゴテついとるぞ。



キャブ周り外すの面倒くさそう。




よく見ると、なるほどフィルターから入ったエアがキャブに行くほうと

インマニに行くほうで二手に分かれてる。

燃焼効率上げるためと排出ガス削減のためか？



チクビついてるんで始動しやすい。

吸えるチクビがエエンやけど・・・ちがうか　笑



フライホイールまわり。・・・普通




ハスクのマークの入ったプラグははじめてじゃ。

ちなみに適合プラグは：Champion RCJ7Y, NGK BPMR7A




総括

なぜこんなに安いのか、

それは円高、そしてレアで在庫をはかしたいバーとソーチェーンの組み合わせ

その他、クラッチも。（あくまで個人的見解です）

そう言えば出品者があちゃらしか売ってないソーチェーンなんで

予備いりませんかて書いてた。

在庫一掃セールで付けてきたんちゃうん。

いま、ヤスオクで７２ＬＧＸ－７２Ｅ売ってるんで

そっちのほうがええな。

しかし、商品説明に3/8（７３ＬＰ/７３ＶＬ）て書いてるけど

うそっぱちやんけー。７３やと.058（1.5ｍｍ）やぞ。

でもなんやかんやゆうても

安いから許す。　爆

追伸：よう回ります。高速回転型じゃないけどトルク型？、

コストパフォーマンスは最高です。

ハスクバーナー ４５５

あまりに安いんで、思わずポチクリして競り落としたけど

ヨメにナイショでって言うか、

言いそびれてたブツが届きました。

今日はヨメとお出かけだったんで居ない間に

届くように仕組んで息子に届いたら連絡するよう

してたんですが

息子からの「ブツが届いたよメール」をヨメに見られてしまった。

とっさにチェンソー部品ということで切り抜けましたよ

息子には仕事場の奥に運んで置くように指示

帰ってきてみたら「デカッ！」




丁寧な梱包でした




これだとバー付けたままアチャラの国から来られたってこと？




やっぱし




で、こんな感じ




この状態で７．２ｋｇ

バー（２０インチキ）無しで５．８ｋｇ

円高大特価（税・送料たして）約３．５諭吉でした。

このブツ、使いモンになるんかこれから前から後から

使い倒してみなさんにご報告します。

明日、畑の草刈しながら、ならし運転します。

ＣＳＥ3500修理

この前発覚した3500のスターターカバーの

ビス脱落の件。

汎用ビスがピッタシだったんで

直しちゃたぜ～。

ワイルドだろ～～～。

(だれや～セコイって言ってる奴)

左がオリジナル、右が汎用　(１００円）

254ＸＰもどき復活！

連休中は仕事の合間にチェンソー修理で気をまぎらわしましたＹＯ　笑

例の254はコテコテ



ピストンは少し焼けてたけど、リングは固着してなかったんで

少し擦ろうと思ったけどシリンダー留めてるボルトが硬くて

とれね～～～～。

んで、取らずにスルーしました。



なんとか納得いく程度にきれいにして(結構いいかげん　笑）

キャブも掃除して組あげました。



３９５と２５４のキャブ設定にてこずったけど

バリバリに吹けあがるマシンになったぜ！！

ワイルドだろ～～　爆



ちなみに２５４は２０いんちき。

排気ポート研磨

コテコテやった395の排気ポートを

ミニルーターで研磨しましたよ。

鏡面仕上げするほどの根性ないんで

これくらいでカンベンしてちょ。笑




次回は254に取り掛かります。